Das Ganze zusammengebaut. Der Stator wird mit 2 x 2,5mm² und
in der Mitte mit 2x 1,5mm² mit dem Gleichrichter verbunden.
Durch die Lichtschranke läuft eine 180° Blende (= Schließwinkel).
Die Blende ist auf dem verstellbaren Teil des Fliehkraftreglers
montiert und verstellt so den Zündwinkel von 6° bis auf 32°
(wegen Doppelzündung 32° statt 38°)
